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Allbet:比拼造车新势力 传统车企“盯上”豪华新能源车市场

admin2021-12-0327

  2021广州车展刚刚落幕,作为年内最后一个A级车展,广州车展素有“中国汽车市场风向标”之称。中国证券报记者发现,多家传统车企在本届车展亮相新品牌,成为本届广州车展上一支不可忽视的“新势力”。同时,面对汽车智能电动化的发展趋势,以及造车新势力的持续扩张,传统自主车企在股权设计、车型规划、技术布局、渠道建设等各方面寻求创新突破,抢占高端新能源汽车市场。

  豪华新能源车仍是“蓝海”市场

  飞凡、沙龙、阿维塔、极氪……在人头攒动的2021广州车展展馆里,出现了一众崭新的“面孔”。

  “这款车续航怎么样?智能配置如何?性能表现如何?”消费者带着既好奇又疑惑的心情围在新品牌的展台前,向工作人员咨询其性能和各项参数。

  “从11月20日起,公司每天10点放出100辆车订购名额。截至11月26日,这100个名额平均每天在1分57秒内就全部抢完。”智己汽车工作人员告诉中国证券报记者,虽是新品牌,但在车展上的订单量比较乐观。

  正在体验智己汽车L7的方先生告诉中国证券报记者,“家里准备买第二台车,我打算买电动车。因为倾向于买熟悉车企的车,所以最近重点看了上汽、广汽和比亚迪旗下的新能源汽车。”

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  2020年以来,不少传统车企在新能源车方面不约而同地推出全新高端品牌,或将旗下新能源车品牌独立运营。包括长城汽车的沙龙、吉利控股集团的极氪、东风集团的岚图、长安汽车的阿维塔、北汽新能源的极狐、上汽集团的智己等。

  我国的豪华新能源汽车市场目前仍是一片“蓝海”。相关数据显示,今年前三季度,国内豪华纯电汽车市场同比增长600%,最高渗透率达15.3%。售价在35万元以上的纯电豪华品牌细分市场中,我国汽车品牌占比高达72%。

  “这是我国汽车品牌冲击豪华汽车细分市场最好的机会。从市场层面来说,40万元售价、纯电市场是我国品牌向豪华车市场进阶的关键。”沙龙智行CEO文飞表示。

  中国汽车工业协会副总工程师许海东对中国证券报记者表示,目前我国新能源汽车市场呈现“哑铃型”格局。新能源汽车厂商的市场策略演化出两条路径:一条是像特斯拉、小鹏、蔚来等品牌的高端化路径;另一条是以五菱宏光miniEV为代表的品牌推出的A00车型,不依赖补贴在低端市场铺开销量。那些想在销量规模和品牌溢价上有所突破的传统车企,势必会朝着高端新能源汽车的方向发展。

  多举措寻求创新

  陈先生在2021广州车展广汽埃安展台前驻足良久。“广汽埃安的AIONLXPlus续航里程能达到1000公里。我是一名油车司机,买新能源车续航里程是我最关心的。”陈先生告诉中国证券报记者。

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